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【图】看门开口外套VV7和防撞梁。

  • 作者:互联网
  • 来源:admin
  • 时间:2019-05-17 06:26
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导读内容: 长城的高端品牌WEY自推出以来一直备受关注。作为中国品牌SUV领主之一,长城如何打造自己的高端品牌? 不久前,我们分析了WEYVV7机箱,发现它实际上是基于Haval H7机箱的产品。因此,

长城的高端品牌WEY自推出以来一直备受关注。作为中国品牌SUV领主之一,长城如何打造自己的高端品牌?
不久前,我们分析了WEYVV7机箱,发现它实际上是基于Haval H7机箱的产品。因此,“高端方式”不能从“下方”找到。
然后脱掉你的外套,我们能找到我们想要的结论吗?
这一次,和我在一起,打开VV7外套,寻找门和防撞梁的答案。
与底盘分析类似,这次我们将主要产品WEYVV7c(以下简称VV7)与低剖面模型和VV7模型进行了比较。并且冲击梁的结构具有影响。
由于VV7的上市时间短,任何碰撞测试机构都没有进行碰撞测试。因此,这次不可能分析碰撞结果,它们只是从理论上推导出来的材料和结构。
■车辆最重要的正面防撞设计。
在日常驾驶中,大多数交通事故发生在车辆前部,在碰撞试验发动机的试验中,正面碰撞几乎占了项目的一半。
因此,对于汽车而言,从前面保护碰撞的方式是一项不容错过的任务。
那么VV7在汽车前部的防撞部分呢?
碰撞试验中的行人保护计划目前仅包含在E-NCAP评分中,但据报道明年将更新的C-NCAP也将包括该评估项目。所以没有损失。
行人保护项目与行人可能暴露的身体区域相撞,并根据获得的数据确定分数。
首先,让我们看看VV7在行人保护方面的工作原理。
拆下前保险杠后,VV7的前防撞梁引起了人们的注意。无论保险杠内部还是前防撞梁,都没有发现行人碰撞保护的柔软材料。
VV7在发生碰撞时是否未充分考虑行人保护?
此外,软前保险杠还与前防撞梁保持固定距离,并且当发生碰撞时,分离也可以有助于行人保护。
因此,一般来说,VV7的前部没有柔软的材料,但它仍然具有行人保护结构。
作为中型SUV,值得注意的是VV7有两对主要的前防撞梁。
红色主要防撞光束下方也是黑色防撞辅助光束。这种设计并不一定存在于某些合资SUV中。可以说VV7在设计正面结构方面做了大量工作。
二级防撞梁还具有防止二次伤害在行人碰撞后被困在车辆下方的功能。
此外,VV7的主要和辅助前防撞梁具有相对较长的长度,这也在车辆的小角度碰撞中起到25%的前移位碰撞的作用。在船员室中发挥更好的作用。保护
由于实际的汽车不容易看到,工厂拍摄的VV7白车身将在工厂展出。您可以看到大型箱体的能量吸收连接到前防撞梁的后部和能量吸收箱内部。有几个凹槽吸收传递到纵梁的一些力并发生碰撞。
凹口还具有引导碰撞力传递方向的功能。



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